GB Temática 2012 - CCCP - MiG17F Hobby Craft 1/48

GB - Grupo de montagem para a temática do evento 2012 - Coordenação: Eduardo Brettas
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Paulão-Tchwrma
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GB Temática 2012 - CCCP - MiG17F Hobby Craft 1/48

Mensagempor Paulão-Tchwrma » 09 Mar 2012, 20:09

Vamos agora montar o Mig17F da Hobby Craft na 1/48.

Como é do meu costume, uma breve introdução do avião:


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Mikoyan- Gurevich MiG -17 Fresco / Chengdu J -5
O MiG- 17 foi uma grande melhoria sobre a série MiG-15 .
Tão impressionante quanto as versões mais recentes do caça MiG -15 , o MiG- 17 Fresco era um desenvolvimento muito melhor com base nas lições aprendidas nos projetos formadores . Com o MiG-15 que representou o ápice da pesquisa obtida a partir de documentos capturados da Alemanha após a Segunda Guerra Mundial , o MiG -17 representou tudo o que havia para melhorar no MiG-15 com a melhoria do manejo e estrutura para o MiG- 17 a ser considerado um dos melhores projetos de combate jamais construído .

O MiG -17 Fresco já estava sendo desenvolvido quando o MiG-15 atingiu status operacional na linha de frente . O MiG -17 incorporava um alongamento das asas que deixou o avião mais operacional. Um conjunto maior na cauda juntamente com o aumento da superfície horizontal garantiu esta nova concepção que iria superar o manuseio inadequado de alta velocidade que flagelou seu antecessor. O sistema estaria em campo com um único motor , cabine de único assento e uma matriz de arma de 1 x 37 milímetros e canhão de 23 milímetros 2 x canhões - uma ode ao layout original MiG -15. Foram criados suportes sob as asas para armas adicionais na forma de foguetes e bombas.

Basicamente um design totalmente novo , quando comparado com o MiG-15 Fagot , o MiG -17 Fresco também apresentou uma evolução do " motor emprestado pelos ingleses, o Nene - ilegalmente licenciado para a produção na União Soviética . O grupo motopropulsor melhorado do MiG -17 era um motor bastante voraz no consumo exigindo muito mais combustível quando operando em plena potência, embora esta nova estrutura mantivesse aproximadamente a mesma capacidade de transporte de combustível do MiG-15 . Como resultado , o MiG- 17 era quase sempre equipado com dois tanques alijáveis sobre as asas .

Logo que o MiG -17 entrou em produção , a produção do MiG-15 foi interrompida. O MiG -17 foi utilizado pela maioria das forças soviéticas e apoiou regimes satélite a nível mundial, com alguns chegando mesmo a assumir a produção local do sistema. Confiável, ágil e um ótimo complemento para a linha de aviões MiG , o MiG -17 propôs uma nova ameaça para o Ocidente.

China assumiu a concepção do MiG -17 e produziu uma variante local designada como o Chengdu J -5 para a versão monoplace e JJ -5, uma variante de dois lugares. As versões treinador biplace eram na verdade apenas fabricados na União Soviética e China já que o MiG-15 ainda era considerado um treinador adequado para ambos os MiG -17 e MiG -19.

No vôo, o MiG -17 mostrou-se bastante estável em alta velocidade e, na época, tinham um raio de curva melhor do que a maioria dos caças ocidentais disponíveis. As forças comunistas utilizaram o MiG -17 contra os Estados Unidos na Guerra do Vietnã com bons resultados. Como os militares americanos estavam começando a orientar o desenvolvimento de aeronaves para longe de canhões e sistemas de metralhadoras para o futuro na forma de mísseis ar -ar , a União Soviética continuou com a idéia projetada durante a Segunda Guerra Mundial em que os canhões incorporados eram a melhor arma para Dogfigths. Como resultado , os combates ficaram mais próximos, transformando-se simplesmente em fechar a distância sobre aviões de guerra americanos , tornando seus mísseis de curto ou médio ineficazes a curta distância, e podendo combater com seus próprios canhões de 37 milímetros e 23mm .

O MiG -17 , muitas vezes foi considerado como um projeto em nível médio entre o projeto obsoleto do MiG -15 e os mais poderosos MiG -19. A História mostra que os poderes do leste estavam em pleno funcionamento e em produção de aeronaves capazes de corresponder , mesmo contra a maioria dos aviões equipados com mísseis supersônicos do Ocidente. No final, o MiG -17 descia como um warbird clássico , e a história de combate conta com os números de exportação e longevidade para mostrar para o seu sucesso a longo prazo.



Especificações para o Mikoyan Gurevich MiG- 17F - ( Fresco )
Dimensões:
Duração: 36.94ft ( 11.26m )
Largura: 31.59ft ( 9.63m)
Altura: 12.47ft ( 3.80m )


Performance: (Sobre a MACH)
Velocidade máxima: 711 mph ( 1,145 kmh ; 618kts )
Range Max: 1,230 milhas ( 1,980 km )
Taxa de subida : 8.203 m / min (2.500 m / min)
Teto de serviço : 54,462 ft ( 16,600 m; 10,3 milhas )


Estrutura:
Alojamento: 1
Hardpoints : 4
Peso vazio : £ 8.664 ( 3,930 kg )
MTOW : £ 13.393 (6.075 kg)


Powerplant :
Mecanismo (s): 1 x Klimov VK motor turbo -1F com afterburn gerando £ 7.450 de empuxo.

Suite Armamento:
Um canhão ou x 37mm x 23mm dois canhões de 23 milímetros ou 3 x canhões.

Carga máxima de armas externas de até £ 1.102 ( 500 kg ), constituído por qualquer das seguintes características:

2 x £ 550 bombas
2 x UV- 16-57 Rocket Pods (16 x 50mm foguetes)
2 x AA -1 Alkali mísseis guiados por radar




O kit:

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Para essa montagem vou utilizar um set de cockpit, by Sisca:

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Essa será a versão escolhida de pintura:


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Devo iniciar esse kit juntamente com o MiG17PFU , quase que imediatamente....

Senhores, tomem seus assentos e vamos nessa, que eu acho que esses dois sairão rápido....
Abraços,
Paulão.
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Re: GB Temática 2012 - CCCP - MiG17F Hobby Craft 1/48

Mensagempor Marcelo Tarkus » 09 Mar 2012, 20:13

Também gosto da pintura egípcia.
Tarkus

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Re: GB Temática 2012 - CCCP - MiG17F Hobby Craft 1/48

Mensagempor Brettas » 30 Mai 2012, 12:11

Por uma sugestão do Augusto, o GB vai até 01 de julho de 2012


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